Entenda o BRT.

BRT

O BRT (Bus Rapid Transit), ou Transporte Rápido por Ônibus, é um sistema de transporte coletivo de passageiros que proporciona mobilidade urbana rápida, confortável, segura e eficiente por meio de infraestrutura segregada com prioridade de ultrapassagem, operação rápida e frequente, excelência em marketing e serviço ao usuário.

O sistema BRT não propõe apenas uma mudança na frota ou na infraestrutura do transporte público coletivo. Mas sim um conjunto de mudanças que juntas formam um novo conceito de mobilidade urbana. A implementação de sistemas de trânsito de alto desempenho, eficientes e ecologicamente sustentáveis consta mundialmente da agenda política de planejadores urbanos e ambientais.

Nesse sistema deve ser realizada a substituição permanente do trânsito individual por um atrativo transporte coletivo, promovida a segurança e a proteção para os seus passageiros, a redução de CO² bem como a diminuição de congestionamentos.

Para isso, não há nada mais adequado do que soluções BRT, realizáveis a médio e longo prazo com investimento moderado. São conceitos que se integram homogeneamente nas estruturas urbanas, em tempo hábil como solução plena ou também por etapas.

CONCEITOS PRINCIPAIS

O sistema opera basicamente como o metrô, porém, os custos operacionais chegam a ser 10 vezes mais baratos e o tempo de implantação pode ser feito em 18 meses. Com esse modelo de transporte urbano é possível ter segurança, qualidade, integração intermodal, economia, rapidez e conforto. Tudo isso em um sistema de ônibus!

1- Revitaliza o espaço público e valoriza os imóveis;
2- Centro de Controle Operacional que monitora a frota via GPS;
3- O embarque em nível proporciona mais velocidade e  acessibilidade, principalmente aos portadores de necessidades especiais;
4- O pré-pagamento diminui o tempo de embarque e o tempo total de viagem;
5- Veículos de alta capacidade comportam em média 160 a 270 passageiros;
6- Pagamento com segurança nas estações de embarque;
7- Interseções controladas por semáforos inteligentes melhoram a velocidade; 
8- Um ônibus articulado pode substituir 100 carros;
9- Pistas exclusivas reduzem o tempo de viagem;
10- Informações precisas em tempo real para os usuários;
11- Veículos modernos com janelas panorâmicas, iluminação interna e assentos confortáveis;
12- Estações fechadas, protegidas contra intempéries e seguras.

Origem brasileira

Jaimer Lerner

O sistema BRT foi criado em 1974 pelo arquiteto e na ocasião prefeito da cidade, Jaime Lerner, em Curitiba, no Paraná. As mudanças transformaram a capital em uma cidade de sucesso urbano, renomada em todo mundo.

Junto ao BRT vieram projetos sociais inovadores, zonas de pedestres e espaços verdes, além disso, muitas outras cidades brasileiras seguiram o exemplo com sistemas básicos, como São Paulo, Porto Alegre e Belo Horizonte.

Vantagens Operacionais

O BRT tem um custo de implantação e operação relativamente baixo se comparado a outros modais de transporte, graças à tecnologia 100% nacional e ao espaço exclusivo para operação do sistema, o que permite maior velocidade e regularidade. O seu custo operacional é menor que um sistema de ônibus comum, pois o BRT usa veículos de alta capacidade articulados ou biarticulados.

Com um investimento de R$ 220 milhões nas cidades acima de 500 mil habitantes, é possível criar e operar 20 km de via exclusiva para o transporte público e seis terminais de integração. A velocidade operacional seria de 20km/h a 35km/h nos corredores preferenciais e o número de passageiros beneficiados fica em torno de 300 mil com ganhos de 26 minutos por dia por pessoa.

Em resumo, para 40 cidades desse porte com dois eixos de corredores BRT, é possível melhorar significativamente a vida de 12 milhões de passageiros com investimentos públicos de R$ 5,6 bilhões e investimentos privado de R$ 3,2 bilhões.

CUSTOS E PRAZOS

O BRT também se destaca pelos prazos e custos de implantação. Se comparado aos outros modais é possível verificar que em todas as etapas, desde o projeto básico a implantação, esse sistema é muito vantajoso.

Capacidade

Sistemas tipo BRT têm grande flexibilidade de adequação de capacidade à demanda entre 3 mil e 45 mil passageiros por hora-sentido.

Curitiba: pioneira

Curitiba possui uma população de 1,7 milhão de habitantes. A Região Metropolitana é formada por 26 municípios e possui 3,1 milhões de habitantes (IBGE,2010). O sistema de transporte coletivo de Curitiba é integrado ao sistema viário e ao uso do solo. Ele é formado por linhas expressas, alimentadoras, interbairros e diretas. Atualmente 2 milhões de passageiros utilizam diariamente o Sistema Integrado de Transporte Coletivo, que é composto por 1.980 ônibus atendendo 395 linhas. 

Vantagens Ambientais

A reestruturação dos transportes públicos urbanos, tanto na concepção dos sistemas quanto dos veículos utilizados, pode ser uma das melhores ferramentas para resolver o problema da mobilidade urbana do país. Uma ação como essa também contribuiria para a economia de energia e a redução da poluição atmosférica, especialmente se for priorizada a implantação de sistemas que ofereçam melhor qualidade e com tecnologias limpas.

Estudos, pesquisas e análises encomendadas pela entidade indicam que a implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transit – transporte rápido por ônibus) é o que apresenta maiores vantagens na solução dessas problemáticas.

De acordo com os estudos “Perspectivas de Alteração da Matriz Energética do Transporte Público por Ônibus” e “Avaliação Comparativa das Modalidades de Transporte Público Urbano” (ambos disponíveis no site da NTU), a implantação de corredores de transporte coletivo surge como uma excelente alternativa por diversos motivos.

Além disso, o aumento da velocidade de tráfego e a otimização da frota propiciam uma redução importante das emissões de CO2, HC e NOx. Especialistas elegeram o BRT, dentre as possíveis alternativas avaliadas, devido a: custo de implantação, prazo, retorno do capital investido, redução do impacto ambiental e retorno social.

Confira algumas vantagens:

• Sistema de propulsão compatível com combustível que minimiza
  a poluição atmosférica;
• Veículos com motores Euro 5 (Proconve 7) possibilitando a redução de:
       - 87% das emissões de monóxido de carbono (CO);
       - 81% das emissão de hidrocarbonetos (HO);
       - 95% das emissões de material particulado (MP);
• Comercialização de créditos de carbono;
• Menos ruído;
• Inserção adequada ao ambiente urbano.

fonte : site http://www.brtbrasil.org.br/